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1、動態車輛稱重包括了動態公路車輛自動衡器（非現場超限執法檢測系統）與動態軌道衡兩種產品。兩種產品稱重的共同特點就是需要被稱車輛以一定的車速動態通過承載秤臺，從而得到被稱車輛的重量。

2、動態公路車輛自動衡器系統力學模型的建立應包括三大部分：被稱車輛主體、承載秤臺、土建 基礎。

3、動態公路車輛自動衡器的計量車速與動態稱重數據相關。隨著稱重車速的提高，承載秤臺受迫振動振幅將加劇，從而造成稱重精度下降。

（文章來源中國衡器協會）