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電子汽車衡 是一種較大的電子平臺秤，常用的靜態電子汽車衡是電子汽車衡器的一種。其特點是準確度高，可靠性好，操作簡便。隨著電子技術的深入發展，電子汽車衡的智能化程度也有所提高，適應能力強，是一種理想的稱重計量設備。

SCS亞津標準式靜態電子汽車衡地磅

秤臺規格：模塊結構、標準化、系列化秤臺，多單元組合
自動復位傳力機構
稱量范圍: 30-200t
計量方式: 車輛上臺面停穩后稱量(靜態計量)
計量精度: OIML Ⅲ級準確度
管理功能，可實現班、日、月、年的數據分類統計管理
設備電源：220V~ 50Hz
標準電子汽車衡傳感器工作溫度：-30℃～ +70℃

一、電子汽車衡的規格和技術指標

1型號規格

電子汽車衡的型號由三個漢語拼音字母和一組阿拉伯數字所組成，如：

2.主要技術指標

允許誤差如下：

工作條件：

①工作溫度 電子稱重儀表—10~+40℃

稱重部分-40~+70℃

②相對濕度 20%~90%(但無須結露)

③電源220VAC+10% -15%;50h±2%

④示值響應時間不大于5s

⑤小號功率不大于500w

以SCS/ZCS系列電子汽車衡為例，技術指標如下：

二、電子汽車衡的工作原理和結構

1.電子汽車衡的工作原理

如圖10-4所示，電子汽車衡利用電阻應變式原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷發生形變時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載荷的大小。

將稱重傳感器裝在承重臺下方，傳感器電纜在接線盒里并聯，然后接到電子稱重儀表的輸入端。當汽車停在秤臺上時，秤體將其所受的力加到稱重傳感器上，使應變電橋的電阻發生變化，引起輸出電壓的變化，即輸出了電信號。此電信號經數字濾波、線性放大后送給A/D轉換器，A/D轉換器把模擬量轉換成數字量，然后送到微處理機進行處理，電子稱重儀表顯示稱重結果。

2.電子汽車衡結構

電子汽車衡主要有承重臺、稱重儀表、稱重傳感器、預埋基礎(含基礎板)四部分組成，可配置打印機、戶外大屏幕顯示器、穩壓電源和電源浪涌保護器等外部設備。其中，電源浪涌保護器，安裝在用戶220VAC電源和稱重設備之間，主要用于抑制來自交流電源線的浪涌電壓和電流，有效降低二次雷擊等對稱重設備的損害。稱重儀表配有RS485接口、20mA電流環，可連接微機控制系統，實現網絡化管理。具有稱重、顯示、打印等多種功能。汽車衡整體采用模塊化結構設計，不同臺板尺寸的汽車衡可分別由三種模塊化秤臺組裝而成，可滿足7~24m范圍內不同臺板尺寸的電子汽車衡要求，見圖10-4.

(l)承重臺(也稱為秤臺)

電子汽車衡承重臺是電子汽車衡的主要承載部件，其秤體為鋼框架結構，材料選用優質型鋼及板材，其化學成分和力學性能應符合GB 700-1988《普通碳素結構鋼技術條件》的規定，去除鋼材表面的氧化皮、銹蝕及異物，除銹要達到GB 8923-1988《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》Sa2.5級。它應具有足夠的強度和剛度，較高的自振頻率和良好的的穩定性。由于自身較重，可給稱重傳感器一定的預壓力，以改善承重傳感器的工作性能。在承重臺的兩端設置了兩組限位裝置，使其在前后左右四個方位得到控制，減少了承重臺的位移，使承重臺承受的載荷能準確地傳遞給稱重傳感器。

電子汽車衡的傳力機構在載荷的傳遞過程中起著重要作用。一般說來，電子汽車衡的傳力機構應滿足以下要求：

①使承重臺在水平方向上能進行一定范圍的自由擺動;

②在水平外力消失后，能使承重臺較快地恢復平衡;

③能經受汽車在承重臺上的制動沖擊和快速通過;

④能經受較大的環境溫度的變化。

(2)基礎

基礎是電子汽車衡的重要組成部分，基礎質量的好壞直接影響衡器的準確度。電子汽車衡可以選擇無基坑或淺基坑方式。對于無基坑形式，整個秤體均在地面之上，汽車進出承重臺時需要經過一定長度的引坡，在一定的條件下，引坡越短越好，但要求承重臺臺面距地面的高度要小。秤體兩端輔設的引坡，可因地制宜地做成混凝土結構，也可以做成鋼結構。對于淺基坑形式，基礎開挖深度需要增加一個秤臺的安裝高度，整個秤體安裝后與地面齊平，不需要設置引坡，但需要注意設置排水設施。

(3)稱重傳感器

電子汽車衡推薦配置數字式、柱式或剪切式的傳感器，因為上述形式的傳感器具有結構簡單、穩定可靠、靈敏度高、輸出信號大、安裝方便、抗側向力強等特點。SCS/ZCS系列電子汽車衡根據量程的不同，配用≥4的偶數C級稱重傳感器，雖l配套電子汽車衡的稱重傳感器的準確度等級為C級。

(4)稱重顯示控制儀表及外圍設備

稱重顯示控制儀表可顯示毛重、皮重和凈重、時間、日期、標識號、序號等技術參數，還可以顯示預置重量值，實現重量數據的上傳。儀表外殼結構有臺式、面板式等。同時，可配置打印機、戶外大屏幕顯示器、穩壓電源和電源浪涌保護器等外部設備，以構成完善的系統。稱重儀表配有RS485接口，20mA電流環，可連接微機控制系統，實現網絡化管理。具有稱重、顯示、打印等多種功能

三、電子汽車衡的檢定及使用維護的技術要求

1.計量檢定和司秤員

電子汽車衡在安裝調試驗收后，須經有相應資質的計量技術機構按照JJG 539-1997《數字指示秤》檢定規程進行周期檢定，檢定周期最長為1年。使用中必須有有效的檢定證書。

電子汽車衡的司秤員，必須經過技術培訓考核并取得計量員證書，持證上崗，司秤員應熟悉該衡器的工作原理、技術性能、操作要領，對現場出現的問題有判斷和應變處理的能力。

2.使用要求

使用前務必仔細閱讀使用說明書及有關技術文件，按要求認真操作和維護。投入使用時的開機順序為：

①打開穩壓電源;

②依次打開不間斷電源：

③打開電子稱重儀表預熱30rnin：

④依次打開微機顯示器、主機、打印機。

使用前，應注意檢查秤臺是否靈活，各配套儀表相互連接是否正確，接插件連接是否牢固，電源電壓是否符合規定。

稱重儀表一般開機預熱為30min，儀表通電后自行校正，證明系統正常后方可正式稱量。

汽車的自重與裝載物之和不得超過電子汽車衡的最大稱量范圍：

系統加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠;下班停機后，必須切斷電源;

上衡車輛最高時速不得大于5 kn1/h。車輛上秤臺必須直行，并盡可能停在秤臺中間位置：

電子稱重儀表如發生故障時，應立即停用并切斷電源，然后通知專業部門及人員進行檢查處理，不得隨意拆開機箱，更不得隨意更換內部零件;

嚴禁隨意使用外來u盤，防止感染病毒;嚴禁用硬物敲擊鍵盤，如螺絲刀等;

車輛秤臺前應校準汽車衡的零點，稱量后車輛駛出秤臺，再次校驗空秤，確認儀表回零后，才能認定稱量有效。注意杜絕通過改變零點進行作弊的現象發生;

隨時注意汽車的皮重的變化，防止作弊者故意臨時采取措施增加皮重，然后再除去，造成貨物多裝而又未能準確計量的問題發生。

為保證衡器正常計量，應定期對其進行校準。

3.日常維護保養技術要求

①秤臺的維護

經常檢查秤臺：要求秤臺臺板平整無凹凸不平現象;秤臺四周間隙內不得卡有石子，煤塊等異物;經常檢查限位間隙(間隙控制在2- 3mm)是否合理，限位螺栓與秤體不應碰撞接觸，發現間隙不合適，應做調整。

季節變更后，由于秤體熱脹冷縮以及長期使用，限位裝置反復撞擊等原因，縱向限位會發生變化，因此半年左右應認真檢查或及時調整。

連接件每半年進行一次保養，支承點部位涂上黃油。

嚴禁在秤臺上進行電焊作業或將秤臺作為地線使用。

②基坑維護

基坑內不應有積水，因暴雨等原因造成基坑積水，應立即用抽水機抽掉，或疏通排水道。傳感器一旦泡水應全面檢查，采取干燥措施后方能通電。接線盒進水后應用電吹風將接線板吹干后再對儀表通電。

③稱重儀表維護

經常檢查各接線是否松動，折斷，接地線是否牢靠;注意做好防鼠工作，防止小動物咬傳感器電纜或信號電纜。

電子稱重儀表長期不用時(如一個月以上)，應根據環境條件進行通電檢查，以免受潮或其他不良氣體侵蝕影響可靠性;更換保險絲、移動位置或清除灰塵等作業時，務必切斷電源;

在電子稱重儀表的同一相線上不得接感性負載，如電鈴等。

④計算機維護

保證計算機接地系統良好;嚴禁頻繁開關、隨意搬動和拆卸計算機，計算機要遠離水源、強電磁干攏;機房內應保持清潔，溫度應符合主機說明書要求。

⑤系統維護

衡器安裝后，應妥善保存說明書、合格證、安裝圖等資料，并經有相應資質的計量技術部門檢定合格后，方可投入使用，且不得任意改變功能和數據設定，不得擅自調整系統的任何部件。

每年雨季前應使用地阻儀檢查接地線的接地電阻阻值，對于大于要求阻值的接地網進行檢查修復。

四、電子汽車衡的故障判斷及排除

1.場景的故障及原因

2.常見故障的判斷方法

觀察法 通過肉眼觀察尋找電子汽車衡的各個部件是否有異常情況，線、錯裝、燒焦、變色、短路、碰接、秤臺上存在雜物等。

插拔法 拔去某個部件或再插上模擬部件，查看故障在哪里。

試探法 用正常的部件代替有故障疑點的部件，尋找故障。

比較法 將正確的特征與錯誤特征相比較，尋找故障。

靜態特征測量法 把儀表某一特定狀態下各點的電壓用萬用表測出，分析判斷產生故障的原因。如虛焊、脫焊、斷然后根據邏輯原理

原理法 根據電子稱重儀表的工作原理，從原理上分析查找產生故障的原因。

升溫法 用人為的方法將環境溫度或局部溫度升高，使質量不好的元件暴露出來，加以更換，避免儀表在長時間工作或環境溫度升高后出現的故障。

敲擊法 若儀表有虛焊或接觸不良，金屬孔接觸電阻增大，可用敲擊法來進行檢查。其方法是在進行“比較法”、試探法等檢查時，用小橡皮錘或手指輕輕敲擊儀表某些部位，使異常情況再現而找出故障。

代碼診斷法 利用儀表自動診斷顯示的錯誤代碼來找出故障。

3.維修時應注意的問題

首先，應由專業人員進行維修。

在檢查稱重傳感器絕緣強度時，應使用100V之內的絕緣儀測試。不能使500V的絕緣儀。防止擊穿傳感器電阻應變計。

由于稱重傳感器零點輸出允差為±1%F.s，在測試時必須使用4位半的電壓表才能檢查出故障。