一、檢定周期，檢定時間

“地磅、電子汽車衡的檢定周期是半年還是一年呢？”“都包含哪些檢定內容？我想這個問題應該是大多數新用戶在購買地磅、電子汽車衡的時候都會問的問題。

其實，針對不同的地區檢定周期是不一樣的；就拿上海來說：上海地區為一年一次，部分地區則是半年一次。

根據JJF1139-2005《計量器具檢定周期確定原則和方法》規定，電子汽車衡的檢驗周期必須在規定時間內進行檢驗，送檢，如果連續兩次檢驗不合格，需要進行地磅、汽車衡的檢修工作。新地磅、汽車衡的最長檢定周期不能超過一年。除了國家需要符合國家強制檢定要求，根據地磅的使用環境不同的領域一般情況需要進行調整(一般為半年一次)才能確保地磅、汽車衡的使用精確度是正常的。

汽車衡的檢驗周期是多少上面介紹了，需要檢驗哪些部件呢?我們知道一款合格的汽車衡包括地磅，也就是秤臺，還有傳感器，還有儀器儀表，有的最新的還有戶外大屏幕，電子系統等等。那么是不是這些部件都需要小檢查，大檢驗呢?

因為電子汽車衡是屬于大型計量的電子設備，與其他電子地磅設備一樣，如果不定期檢驗，會造成稱重不準，給客戶造成經濟上的損失，在實際的定期檢驗中，由于汽車衡的種類多，結構和原理也不同，國家在制定合理的檢驗周期都會綜合考慮，國家要求檢驗周期內進行檢驗，拿取合格的檢驗報告時，要求汽車衡要有較高的合格率，精準度，這是檢驗周期的一個作用。

二、電子汽車衡檢定內容，電子汽車衡檢定順序

電子汽車衡的檢定應該依據JJG539一1997《數字指示秤》檢定規程的規定進行。

電子汽車衡的具體檢定按下列順序進行：外觀檢定、計量性能檢定、檢定結果合格/不合格處理

(一)外觀檢查

可依據JJG539一1997《數字指示秤》檢定規程有關外觀要求的規定對電子汽車衡進行外觀檢查。

(二)計量性能檢定

在計量性能正式檢定前，應該預加載荷至最大秤量1次。若最大秤量大于或等于10t的電子汽車衡。應用不少于1/2最大秤量的載重車輛往返通過電子汽車衡的承載器3次以上。

(1)置零與除皮裝置的準確度

①對于不具有零點跟蹤裝置的電子汽車衡，首先將其置于零位，再測定使顯示值由零位變為零上一個分度值所用的砝碼并計算出零點誤差。

②對于具有自動置零點跟蹤裝置的電子汽車衡，首先讓示值擺脫自動置零和零和零點跟蹤的范圍如加放l0e的砝碼，也可以通過修改程序或其他指令使自動置零和零點跟蹤裝置不運行,再根據閃變點的方法計算出零點誤差。

③除皮裝置的準確度檢定，首先在電子汽車衡的承載器上加放一定重量的載荷，然后讓除皮裝置運行使示值為零，再按照閃變點方法計算得出除皮裝置的零點誤差。

(2)秤量檢定

秤量檢定中應該遵循由小到大的順序加載至最大秤量，然后再依次由大至小的卸計量砝碼至零位。檢定中至少應包括下列幾個秤量點：

①最小秤量。

②最大允許誤差的改變點：如中準的500e和2000e:普準的50f和200e。

③1/2最大秤量。

④最大秤量。

在秤量檢定中。帶有零點跟蹤裝置的電子汽車衡，其零點跟蹤裝置可以運行。

(3)除皮秤量檢定

除皮秤量檢定至少在兩個不同的皮重量進行。其檢測點和要求同上。

(4)偏載檢定

電子汽車衡的偏載檢定.用1/(N—1)的計量砝碼依次加放到每只傳感器上方所占用的面積等于承載器的1/N。N為傳感器的個數,一般為4、6、8的偶數。要求具有零點跟蹤裝置的電子汽車衡,檢定此項目中不能運行或者加放lOe的砝碼,讓其超出零點跟蹤范同。

(5)鑒別力檢定

電子汽車衡應在最小秤量、1/2最大秤量和最大秤量處進行鑒別力檢定。

具體做法是：在最小秤量時,在承載器上加放10個0.1d的小砝碼，顯示器指示值為I，然后依次取下小砝碼,直至示值變為I一d為止。再加上一個0.1d的小砝碼.然后再輕緩地加放1.4d的小砝碼.此時顯示器的示值應當為I+d時，表示此秤量處鑒別力為合格。否則為不合格。

用上述方法將l/2最大秤量和最大秤量處鑒別力檢定完成。

(6)重復性檢定

電子汽車衡的重復性檢定在l/2最大秤量和最大秤量處進行檢定。要求每組檢定至少重復3次，每次檢定和任意兩次示值之差不能大于該秤量下的最大允許誤差的絕對值。如果在檢定過程中零點出現誤差，應先回零再進行重復性檢定。若電子汽車衡具有零點跟蹤或自動置零裝置.檢定重復性時可以運行。

(三)數據處理

①根據檢定的原始數據進行處理。

②合格的發給檢定證書并粘貼合格標志。榆定有效期最長為1年。

③不合格的發給檢定結果通知書.并停止使用。

④使用中檢驗的最大允許誤差為首次檢定時最大允許誤差的兩倍。

以上就是電子汽車衡的檢定周期，電子汽車衡檢定內容，電子汽車衡順序相關信息了。