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動態電子汽車衡是一種動態稱重計量設備，稱重數據誤差較大，根據國家計量檢定規程 JJG 907－2006 《動態公路車輛自動衡器》中規定，動態 5 級秤的使用中允許誤差為±5％。對稱重結果的影響因素也是非常非常的多，數據不精確，容易引起糾紛。

比如，前段時間火爆網絡的“豐潤超限檢測站發生的貨車司機喝藥事件”、“廣東清遠又傳來貨車司機割腕維權”。都是對稱重結果有爭議引起的事件。

我們以“廣東清遠又傳來貨車司機割腕維權”為列：

他從山東拉了一車有色金屬去佛山，重車顯示49.89噸，一路上收費站都顯示正常。直到4月12日，到廣東清遠市清城區新莊超限站時，車輛稱重為50.24噸，于是對趙洪軍罰款500元、扣3分。從動態汽車衡計量設備允許誤差范圍來看，50噸的重量，誤差在正負2.5噸都是正常的，稱重設備是合格的。但是從交通法規來講，屬于超載需要處罰：罰款500元、扣3分。

造成計重失準的原因分析：

 1、動態公路車輛自動衡器計量性能不穩定。而收費站使用的動態汽車衡，基本上是全天二十四小時一直 處于工作狀態，部分收費站車流量太大，動態汽車衡每天要受到上萬次的沖擊。 

2、計重收費過程中司機的主觀因素。 如果車輛在通過稱重區時明顯加速、減速、剎車、走 S 型或通過速度過快，稱重結果的誤差會明顯大于±5％，且負誤差和正誤差隨機出現。絕大多數的司機能夠在稱重過程中自覺保持車輛低速穩。

影響動態公路車輛自動衡器準確性的因素很多，對單獨一次大誤差的原因幾乎無法確定，即使制定應急措施也不具操作性，解決爭議最好的辦法就是通過靜態衡器復檢。

靜態衡器稱重的準確性不是動態衡器可比的，靜態衡器的精度可達e=1/3000x量程，比如當被稱車輛總重為 50t 時，誤差值2e=±34kg，對于一個50噸的總值，相差幾十kg，這個精度已經是非常高了，就不會出現動態汽車衡相差幾頓的情況出來了。

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動態汽車衡簡介