上海亞津科技推出了新型電子汽車衡(汽車磅)傳感器，新型汽車衡傳感器結構簡單，壓式外力傳導，鋼球傳力，壓頭結構可自動調心，自動復位，抗側向能力和抗沖擊能力強。亞津科技對傳感器的防潮密封做了大幅度的性能改進能適應惡劣的潮濕工作環境。新型汽車衡傳感器具有精度高長期穩定性好，安裝維修方便使用可靠，互換性好等優點。主要用于配備各種電子汽車衡產品，當然也可用于電子軌道衡、電子料斗秤等專用電子衡器。

電子汽車衡根據臺面的大小以及段數，一般有最少四個稱重傳感器，各角一個，接縫處共用兩個傳感器，如果是更大的三段電子汽車衡則要用到八個之多的汽車衡傳感器。汽車衡傳感器工作原理本質上就是力電轉化原理，作用是把非電量(壓力，扭力，溫度，濕度，光敏)轉換成電量(流電壓)的功能轉換器件。由一個或多個能在受力后產生形變的彈性體，和能感應這個形變量的電阻應變片組成的電橋電路(如惠斯登電橋)，把電阻應變片固定粘貼在彈性體上并能傳導應變量的粘合劑和保護電子電路的密封膠等三大部分組成測力傳感器，當彈性體受力變形時應變片也變形，同時應變片的電阻值發生變化，隨之使貼在彈性梁部位的應變片也發生阻止變化，四個應變片是接成橋式測量電路，在激勵電壓的作用下，輸出信號也發生正比的變化(電量)。

當然汽車衡稱重傳感器的精度直接影響到最終稱量的精度。由此在力的作用下通過汽車衡稱重傳感器的電轉化轉化成控制儀表的電信號，從而達到稱重測量的目的，最后通過電子汽車衡的顯示儀表顯示出來，就得到了用戶所需要的重量數據!

電子汽車衡傳感器A/D電路的信號流程是，傳感器的輸出信號經過LC濾波進入運放電路放大，由反饋網絡控制放大倍數，得到穩定的信號。經過隔離電阻并電容濾波在進入有源濾波器整形后進入A/D電路的模擬輸入口進行模/數轉換，A/D電路必須有穩定的工作電壓，穩定的基準電壓，穩定的低漂移的輸入信號，標準的時鐘信號，在單片機的控制下轉換出數字信號(BCD)碼。“INT1，INT0"中斷信號使系統識別被測對象的量值變化。

單片機電路：它是把CPU(中央處理器)，一定容量的存儲器，若干輸入輸出(I/O)接口等部件集成在一小快硅片上的微型機算計，簡稱單片機。自1976年美國Intel公司推出第一代8位通用但片機系列MCS—48，20年來世界各大半導體公司開發生產的彈片機系列，各具特色品種齊全。目前單片機正在過程控制，數據采集，智能儀表，機電一體化，家用電器，以及網絡技術領域發揮作用。

內部結構：寄存器，端口，存儲器，復位電路，振蕩器等(彈片機內部電路)。專用寄存器(SFR)：CPU對它進行讀操作，得一隨機數，寫操作無效。A 累加器：CPU進行各種算術運算和邏輯運算時都要與累加器配合。

寄存器：執行乘除運算指令時要用到B寄存器，其他時用做數據積存。

斷口鎖存器(0~3)：80H，90H，A0H，B0H四各單元，就是P0，P1，P2，P3。

串行數據緩沖：包括發送，接收。

控制寄存器：中斷優先級IP，中斷允許IE，串行口控制SCON，電源控制PCON。

程序計數器PC：功能是保存下一次要執行的指令。使用者不能訪問。端口：如8位機，有四個8位雙向端口。每個端口均由鎖存器P0~P3，輸出驅動器和輸入緩沖器組成。

電子汽車衡稱重傳感器移動球鏡式光纖開關傳感器,為一種移動球鏡式強度調制型光纖位移傳感器原理圖，這是一種高靈敏度位移傳感器。NMB稱重傳感器光強為光束，地磅稱重傳感器通過發送光纖照射到球透鏡上,球透鏡把光束聚焦到兩個接收光纖的端面上，當球透鏡在平衡位置時，從兩個接收光纖得到的光強。Utilcell稱重傳感器如果球透鏡在垂直于光路的方向上產生微小位移，則光強比值的對數值與球透鏡位移量呈線性關系,其中曲線對應階躍光纖，曲線對應梯度光纖，曲線的線性度很好,靈敏度高。